龙毂轮毂改装你真的了解吗

　　龙毂轮毂改装：其实很多人在购买新车之后想到的**件事就是改装自己的爱车，其中的轮毂改装就是属于汽车的入门改装了，这也是大部分车主都会选择的改装。主要是因为它有几个特点，一是是价格便宜，买低端轮毂一套几千块就可以搞定。二是效-果显-著，外观提-升明-显，换一套轮毂车子的气质就不一样了。还有最后一点就是对于专业的要求不是很好，不了解改装的人也可以进行改装，一般比较简单。
　　但是龙毂轮毂改装想说上面所说的三点看起来很简单，实际上并不简单，其实这里面的水还是很深的，很多很多黑心店家和入门小白，为了利益与价格便宜，选择劣质轮毂仿造轮毂，导致车辆事故频发，所以我们必须要重视到轮毂改装的风险，必须要谨慎小心。
　　改装轮毂的知识点其实还是很多的，其中比较重要的几条为大家普及一下，方便大家改装自己的爱车。
　　孔距，主流的一般是四孔五孔，有4X100或者5X100之类的数据。需与原厂轮毂孔距相匹配。若型式不匹配，也可通过增加法兰盘来改变孔距。
　　除孔距外，还应了解轮毂的 ET和 J值。ET值是从轮毂中心线至安装平面的距离。较大的 ET值向内，直到碰到挡泥板;相反，较小的 ET值向外，直到距离挡泥板较远。对原厂跨度较大的轮毂进行改型时，须事先对各数据进行测量，以免安装不当。并且 J值为轮毂宽度，可匹配多个轮胎宽度。举例来说，7 J，可以匹配宽为205,215,225三个数字的轮胎，取中间数字的轮胎安装即可保胎。
　　了解了轮毂数值，安装上匹配的轮胎型号就可以了。至于轮胎的学问，以后我们在慢慢讲，轮毂还没有讲完。大部分改装轮毂都比原厂轮毂轻，轮毂分为锻造和铸造两种类型。从工艺上讲锻造轮毂要**铸造轮毂，不过铸造轮毂也要比一般车型的原厂轮毂轻很多，会有质的飞跃。轮毂越轻，簧下质量越轻，过弯的反映就快，对操控就达到了提-升。